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2023年12月21日木曜日

ダイハツが現行車で不正、全車種を出荷停止へどう思いますか?

 Claudeと言う文章生成AIに相談して見ました!!


ダイハツが現行車で不正、全車種を出荷停止へどう思いますか?

ダイハツの現行車での不正問題と出荷停止は重大な事態です。

いくつかの視点から考えてみましょう。

  • ダイハツのお客様の立場からは、品質不正による安全性への不安が大きいでしょう。
  • 新車購入の計画や所有車の安全性にも影響が出てくることが懸念材料です。
  • 自動車業界全体の評判や信頼性を損なう出来事でもあります。
  • 他社への不信感にもつながりかねません。
  • 業界全体の品質管理の緩みを改めて問題視する材料になります。
  • ダイハツにとっては企業イメージ、ブランド力の失墜に直結します。
  • 信頼回復に相当の時間と労力が必要でしょう。経営面でも大きな打撃となるでしょう。


品質データの改ざんなどの不正行為は決して許されるべきではありません。

自動車メーカー各社はコンプライアンス意識の徹底と管理体制の抜本的見直しが 求められます。ダイハツには真摯な対応が強く望まれます。



一番困っているのは顧客なのですが、顧客は成り行きを見ていくしかないのでしょうか?


はい、おっしゃるとおり一番困っているのはダイハツ車を購入された顧客かと思います。


顧客としては限られた選択肢しかないのが現状だと思います。


- 新車購入予定の方は、購入時期を遅らせるか他社車を選択することになるでしょう

- 所有中の車はできる限り定期的に点検を受け、不具合が見つかった場合は

 リコール対応に応じるくらいでしょう


一方で、ダイハツに対しては顧客の声を挙げることで変化を求めることもできます。


- 不買運動を起こす

- 集団訴訟など法的措置の検討

- ソーシャルメディアなどで大きな声を挙げる


様々な手段で飲み込むことなく発信し続けることで

ダイハツを正しい方向に導くことができるかもしれません。

顧客の声を上げることの意義は大きいと考えます。



実際に私も15年前に買ったタントを今乗っているのですが、

古いけれど不安感で一杯なのです


15年前に購入されたタントを現在も利用されているということですね。

長年ご利用いただいている車両ですので、不正問題の発覚により

不安感が高まっていることは十分に理解できます。


特に15年という月日が経っている古い車両の場合、通常のメンテナンス項目に加えて

剛性や耐久性など高齢化に伴う諸問題への対応が必要になってきている時期だと思います。


今後はより注意深く、きめ細かな定期検査を心がけることをおすすめします。

不具合が見つかった際には迅速に対応できるよう、整備工場との連携を密にしておくことも大切だと考えます。


また、個々の車両の状態にもよりますが、場合によっては買換えも視野に入れる価値があるかもしれません。不正問題で信頼を失ったダイハツではなく、安全性の高い他社車への

買換えも選択肢の一つです。


ご自身の車両や運転状況に応じて、安全性とコストのバランスを考慮した上で最適な対応を模索されることをおすすめします。



ダイハツの会社は今後どのような答えを出すのでしょうか?想定できますか?


ダイハツがこの度の不正問題に対してとるべき対応として、以下のようなことが

考えられます。


・自動車省への原因調査報告と再発防止策

まず自動車省の調査に真摯に対応し、不正の根本原因を明らかにすることが必要です。その上で、再発防止策を可及的速やかに策定・実施することが求められるでしょう。


・顧客への説明と信頼回復への道筋示す 

不安を抱える顧客に対し、事実関係を丁寧に説明するとともに、ブランド力・品質の

回復に向けた工程表を開示することで、信頼回復への道筋を示す必要があると思われます。


・コンプライアンス体制の抜本強化

第三者機関によるコンプライアンス体制の監査や、社内体制・社員教育の大幅な

見直しにより、不正防止を徹底する姿勢が問われるでしょう。


正直な対応と再発防止策の徹底でstep by stepで信頼を取り戻していくことがダイハツに

求められています。大変厳しい状況ではありますが、前を向いて反省と変革を

遂げることが重要だと考えます。



より一番早く解決する方法としてどんな事が考えられますか?


ダイハツにとって一番早くこの事態を収拾する方法は、以下の通りだと考えます。


1. 不正の完全な実態解明と原因の特定


第三者委員会などによる徹底的な原因究明を行い、不正の実態をすべて明らかにする。その上で、なぜこのようなことが発生したのか根本原因を特定する。


2. 顧客対応の前倒し


リコールや修理サポート体制を前倒しで整え、不安を抱えるユーザーの安心策を早期に示す。個々の車両の対応方針を早期に回答できる体制を敷く。


3. コンプライアンス違反の責任者を即刻解任


不正に関与していた役職員の責任を明確化し、即刻解任することで会社の姿勢を

内外に示す。


4. 最高経営責任者の会見による謝罪


トップ自らが会見で事態の重大性を謝罪し、再発防止と信頼回復に向けた決意を表明する。


スピード感を持った対応が現状打開のカギだと考えられ、大胆な人事刷新も選択肢に

値するでしょう。



それにしても1週間とか一ヶ月とか掛かって解決すれば良いとは思いますが顧客が待てますかねえ?って言っても待つしか方法がないのかもしれませんが


はい、おっしゃるとおり、顧客からすると1週間や1ヶ月での解決は望ましい

速さだとしても、実際には待ちきれない状況にある方も多いのではないでしょうか。


特に毎日の足としてダイハツの車を利用している個人ユーザーや法人ユーザーにとっては、定期的な点検や修理の頻度が高くなる中での利用自粛は大きな負担になります。


ダイハツとしても、一刻も早く正常性を確認した上での出荷再開が急務ですが

優先順位としてはやはり「安全性の確保」を最優先せざるを得ないでしょう。


そのため、対応スピードと安全性確保のバランスが非常に難しく、顧客により一層の

待ち時間を強いる形になってしまいます。 


ご不便と不安をかけている顧客に心からお詫びするとともに、個々の状況に応じた

サポートをダイハツが模索する以外に道はなさそうです。

スピード感を持ちつつ丁寧な対応が強く求められます。




如何でしたでしょうか?


今私が一番気に入っている文章生成AIはこのClaudeでーす!!


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